1. Sprawdź poziom oleju w zbiorniku. Znajdź to, jeśli poziom jest niski. Wymień olej natychmiast, jeśli zostanie on zanieczyszczony (przed tankiem konieczne jest zatrzymanie samochodu i spuścić powietrze).
2. Sprawdź wszystkie punkty smarowania i dokręcanie śrub łączących we wszystkich częściach sprzętu. Natychmiast dokręć wszystkie osłabione śruby.
3. Otwórz zawór samolotu i dostosuj jego otwór zgodnie z wydajnością pompy. Przy wydajności poniżej 25 m3/h otwórz ją w połowie lub dwie trzecie. Przy wydajności powyżej 25 m3/h, otwórz go dwa trzecie lub całkowicie (właściwa wartość otwarcia zależy od stanu smarowania tłoka).
4. Dostosuj ciśnienie w pneumatycznym kapsule do około 0,3 MPa (przy większej wydajności można zwiększyć ciśnienie powietrza i odwrotnie).
5. Upewnij się, że manometr pod panelem sterowania działa. Otwórz zawór zasilania powietrza od nadmiernego ciśnienia (otwórz go połowę).
6. Sprawdź szczelność wzmocnienia rurociągu i poprawność procesu technologicznego. Zamknij zawór igły i zawór bezpieczeństwa.
